Город IT 2016

18-20 ноября в Томске проходила IT конфа: веб, машинное обучение – но это ерунда. Труъ разработчики ездят на конфы не за знаниями, а за чадом кутежа и новыми знакомствами. Сами доклады, кстати, были так себе. Хозяйка трехкомнатной квартиры видимо не поверила, что нас будет 11 человек и сильно удивилась когда мы все таки заломились. Не меньшее удивление у неё вызвало отсутствие разгрома.

Помимо введения в машинное обучение от econophysica, самым интересным был интерактивный конкурс по "рефакторингу" большой конструкции из деревянных блоков.

Черногория 2016

Подготовка

После поездки через турагентство в Тайланд, решили организовать собственный тур и поехать дикарями. Выбор, в основном ограниченный безвизовыми странами, пал на Черногорию. Почитали про различные раойны и выбрали для проживания Будванскую Ривьеру, а именно Бечичи, как находящуюса в центре. Взяли билеты, забукали апартаменты на букинге и внесли 30% предоплату примерно за месяц до отправления.

Дальше будет дичайший лонгрид, который я писал 4 дня.

Пхукет 2015

Всё никак не находил времени чтобы описать нашу поездку.

Основные наблюдения

Подготовка

После того, как определились с местом и убедились что денег хватает, самое сложное - выбрать гостиницу. Все турагентства работают по франшизе парочки крупных турагентств и предлагают заселяться в примерно один и тот же набор отелей. Суть турагентств - убрать с тебя заботы по подготовке поездки: бронирование гостиницы, покупка билетов, трансферы, перевод денег - платишь агенту и грузишься в самолёт, минимум мозговых усилий.

Скалы в Пещёрке

В конце июня товарищ со своей отчаянной командой туристов - скалолазов организовали выезд на скалы возле Пещёрки, не доезжая до Томской Писанницы. Только недавно получил фотки, поэтому пишу чтобы было.

Поездка в Томск

Покажи мне свой боевой оскал

Волны вероятностей так схлопнулись что мы спонтанно решили скататься в Томск. Передвигались двумя командами: вольные люди автостопом, а остальные своим ходом. Взяли план обхода Томских достопримечательностей у томича Алексея.

Все планы пошли крахом, когда вольные приехали гораздо раньше нас. И путешествие началось в Харатсе на Источнике прямо в середине маршрута. Томский Харатс оказался крайне дружелюбным за что им огромный респект.

Дальше пошли в горсад, где меня не пустили на батут со страховкой, сказали что я слишком толстый. Пришлось потратить деньги на обычную карусель и покорить крепость. Небольшой, но очень веселый шоппинг, прогулка по цветущей набережной. Напоследок заехали в крепость. Назад возвращались под безумную дискотеку.

Впечатления о Томске

Вообще период активной застройки оставляет заметный отпечаток на городе. В этом отношении Томск похож на Омск и старые районы Петропавловска - архитектура очень похожа. Кемерово не похож тем, что он вырос в эпоху индустриализации. Движение, которым меня так пугали, действительно очень неприятно - двухполосные дороги разрезали пополам и стало очень мало места. Одностороннее движение - не проблема, все равно ездили по нафигатору.

До встречи, Томск

Долгая поездка домой

Решил тут на майских праздниках метнуться домой чтобы проверить каково это ехать 1200км. Думал конечно доехать часов за 12, но реальность наложила отпечаток и дорога заняла в обе стороны по 15 часов. До этого ездил в Шерегеш за 3-5 часов 400км и в Новосибирск туда-обратно 600км. Скачок предстоял качественный

Трассы М53 и М51 очень хороши, на момент поездки были залатаны. Местами шло стоительство и временные знаки о прекращении действия скоростного лимита стояли очень далеко. Ехать 30км/ч по идеальной дороге было очень странно - и один раз словил ГАИшников. В следующий если ехать то нужно будет брать антирадар.

Еще одна крайне полезная вещь - подушка. Даже когда ехал из Шерегеша - шея сильно уставала, а регулировка подголовника не особо помогала. Подушка - реальное спасение.

Пока ехал - постоянно ловил себя на мысли "как бы не остаться посреди трассы без топлива" - старался заправляться в районе полубака.

Границу прошел довольно бодро, не смотря на все страшилки которые мне рассказывали. Временная казахская страховка на неделю продается прямо там - оформил пока стоял в очереди. Движение в Петропавловске совершенно дикое - маленький город переполненный машинами. Было очень страшно.

Общий вывод: 1.4 литра сильно не хватает на обгонах. Ехать крайне утомительно при этом выгода очень незначительна что по цене, что по времени - поезд решает. Развалился, лежишь - читаешь. Благодать.

Новосибирский трип

Дальше пойдет лытдыбр. Это было приключение, поэтому стоит того, чтобы быть записанным. Так получилось что в Новосибирске одновременно проходил CodeFest и приезжала группа 30 Seconds to Mars. На конфу идти не было желания, а вот марсиан послушать почему бы и нет. Закупили билеты через VK и Radario. Оплатил через PayPal - надо же, дошли технологии и комиссия примерно 5%.

Неделя в Шерегеше

Ожидания (это не я)

Я видел у себя в голове картинку типа такой: месяц подряд, встаю до рассвета, взобраюсь на гору, креплю доску, скатываюсь и иду работать. Как это обычно бывает "не в покер, а в преферанс, и не пятьсот, а пятьдесят" - а так все как видел в голове с поправкой на суровую реальность.

TL;DR ехать в геш нужно только на несколько дней с полноценным каталовом, жить там не стоит.

Реальность

Сноубординг сезона 13-14

Итоги сезона

Подведу итоги сноубордического сезона 13-14, он же первый для меня. Открыли мы сезон 8 ноября, закрыли - 13 апреля. Из 156 дней, на доске прошло 28 дней - не дотянул до месяца, но 4 недели есть. Скилл катания удалось довести от полного нуля, до уверенного. Удалось попробовать очень много: почти все стандартные трассы в Шерегеше; Люскус и Танай; фрирайд по горам с забробоской на снегоходе и просто подъем пешком, могул по лесу, скоростной спуск по вельвету; от катания по лужам в дождь до -30, когда каска, очки, маска и куртка смерзаются в одно целое; катание днем и ночью; обратную стойку тоже удалось освоить, хотя и не так уверенно, но все-таки полезно на очень сложных трассах.

Итог 1. Экипировка решает - с нормальной экипировкой можно спокойно откатать весь день даже под проливным дождем и остаться сухим, в одной тонкой термухе катать 4 часа в -30 и не замерзнуть. В каске, черепахе, наколенниках и трусах можно спокойно обнять елку, сесть с размаху на склон или крутануть сальто, поймав кант, постоять на коленях на ледяной корке. Хотя от растяжения это не защитит (особенно скручивающего), и удары все равно ощутимы (даже в каске я умудрился получить сотрясение).
Итог 2. Нахер с трассы. На стандартных трассах делать нечего. Только в лес и дальше, где чистые поля нетронутого снега. Или в горы, куда поднимаются единицы.
Итог 3. Поездка в будни, маленькой компанией непьющих в 3-4 человека позволит взять максимум от катания.

Дальше кулстори про закрытие сезона.

Про Питерский трип

Впечатления о Питере

Напишу впечатления в самом верху, чтобы не утомлять тех, кто не захочит читать кулстори. Я увидел три аспекта. Первый - мегаполис, который разрастается подобно черной дыре, непрерывно пожирая пространство и время окраины и время людей, стоящих в бесконечных пробках. Бешеный ритм жизни, бизнес, жителям мегаполиса не интересны культурные ценности. И то что мегаполис не переварил остатки старого города, так это только то, что музеи приносят деньги. Сам по себе город, как срез дерева: можно наблюдать как он застраивался от центра к окраинам - современные спальные высотки жмутся к КАДу, чтобы экономить время на перемещение до работы.

Второй аспект - город музей. Но не надо считать что все что есть оригинальное. Этот город не настоящий. С основания мало что осталось, сменилась не одна эпоха "конечно же Петр и Екатерина не ходили по этой брусчатке поскольку с тех пор наросло два метра культурного слоя". Сменилась не одна эпоха, здания перестраивались и реставрировались.

Где-то там есть третий аспект. Руферы, граффитисты разукрашивающие исторические здания, анархисты расклеивающие фонари на эскалаторах в метро и прочие субкультурщики. Возможно это следствие мегаполиса: в крупном городе гораздо легче найти тусовку единомышленников в силу закона больших чисел. Из тех восторженных историй, что я слышал, есть подозрение,  что людям нравилось именно это.

Возможно я просто приехал не вовремя и город еще не проснулся от зимней спячки. Дальше идет кулстори.

Фрирайд в Шерегеше

19.02.14. День 0

Долго собирались, организовывали народ. Когда передали снег и хорошую погоду стало понятно, что ждать больше невозможно. Собрались и за пять часов долетели совершенно без приключений. Удалось даже вздремнуть по дороге.

20.02.14. День 1

Встали с самого утра, приехали на совершенно пустую гору. Быстро провел инструктаж для новичков и присоединился к толпе бывалых. Я пару раз скатился по доллару, но мне не очень понравилось: снега на склоне много, но его укатали, причем очень неровно, и было очень тяжело удерживать доску на более-менее приличной скорости. Володя предложил проехать по лесу. И тут всё решительно поменялось: мягкий снег, почти не укатанный, поскольку не основная трасса. Камни, елки, сквозь которые приходилось маневрировать. С непривычки несколько раз садился в снег, и чтобы выбраться и поехать уходило очень много сил. К концу дня начала дико болеть ведомая нога, так как её постоянно приходилось подруливать. Приехали домой и вырубились.

21.02.14. День 2

Володя уехал катать на на ратраке по диким склонам, а Лео присоединился к нам. Когда мы приехали на гору, дул очень сильный ветер и были сомнения, что подъемники будут работать. На кассе нас предупредили, что если ветер усилится, то мы будем докатывать на бугелях. Ветер в итоге ослаб и можно было докататься. На второй день, я на трассу не совался а катал исключительно по целине. Это было гораздо круче, чем укатанные склоны. Несколько раз скатился под подъемником, на зеленой - там тоже был пухляк. К концу дня, целина меня совершенно покорила и больше основные трассы меня не привлекали. Записал трек чтобы замерить максимальную скорость - оказалось 60.4 км/ч на выкате с доллара, где был очень ровный участок.

22.02.14. День 3

Справа в центре - подножие горы и гостиницы

Если на второй день (пятница) уже начал подъезжать народ, то в субботу уже были обычные толпы. У нас была генеральная идея - подняться на ратраке на одну из гор и спуститься. Мы приехали на гору утром, и застали идеально ровный отратраченный склон. С Зеленой первый раз слетели просто с космической скоростью, на следующие разы склон опять был не ровный. Решили таки пройти на сектор Е и поймать ратрак. Поднялись, аккуратно спустились - на склоне оказалась куча народу, ратрака не увидели, зато увидели какую-то дичайшую толпу, столько я не видел даже на Танае. Когда подходили к терминалам, увидели спускающийся ратрак, решили не рисковать и проехать на снегоходах. На вершине встретили совершенно охреневших снегоходчиков, которые запросили полторы тысячи с человека. Плюнули, поднялись на доллар, дальше минут 15 пешком вверх по склону за курум и вышли на полянку. Склон был весьма крутой, а снег на вершине твердый, чтобы обуться, пришлось копать доской яму. Это был финальный спуск по целине, последние пару сотен метров пролегали по узкой колее сквозь лес - незабываемое впечатление: внизу узкая, виляющая колея, по бокам деревья, сверху ветки и осыпающийся снег. Ни разу не пожалел о каске и очках. Трек. До квартиры, переодеться, поесть, домой.

23.02.14. Люскус. Мороз. Пухляк

На следующий день утром, уже дома, выглянул в окно и увидел дичайший снегопад. Быстро оделся и рванул на Люскус. Вся гора - в пухляке, единицы отморозков (было за -20) и чертова доска совершенно не ехала. Было крайне обидно, особенно учитывая, что я с размаху взял 4 часа катания. В этот раз не выдержал, и пару раз отогревался в кафешке. Шлем, очки, балаклава и куртка к концу катания смерзлись в единое целое. Телефон замерз и отключился. Но были и плюсы: не едущая доска позволила покатать в обратной стойке, а метель надула полутораметровый дроп, раза с пятого я таки смог пересилить себя и спрыгнуть.

26.02.14. Люскус. Ночь

Поехали с Лео после работы на часок покатать. Мне не понравилось: из-за темноты пришлось кататься без очков, а это ветер, слезящиеся глаза и один фиг ничего не видно. Тренировалась какая-то детская школа - понатыкали в склон своих палок, которые крайне неожиданно возникали из ни откуда. Освещенный склон был укатан в лед, а более-менее мягкие участки были не освещены. Короче, вечерние покатушки - зло.

Покатушка на Танае

После Люскуса я в одну каску докатал два последних праздничных дня, немного покатал по пухляку, поднялся на бугеле держась руками - ничего интересного. Наконец +Andrey Shvachich с Катей вытащили меня на Танай, находящийся в 130км от Кемерово.

Встретил он нас дичайшей толпой. Такого я не видел даже в Геше, когда мы приехали туда на выходные. Второе наблюдение - лыжники, все до единого, все было заточено под лыжников - даже странный кресельный подъемник с бегущей дорожкой, чтобы синхронизировать скорости кресла и пассажира. Причем спрыгивать с него тоже было очень не классно - на съезде дорожки уже не было. Короче, с доской там было крайне неуютно.

Я сначала поехал по 6-й трассе и выехал к уходящей за горизонт очереди на бугель. Пришлось ехать по дороге - хорошо хоть там был небольшой спуск. Выехал к парку дикой природы, где паслись кабаны и безрогие лоси. Долго пришлось топать пешком.

Второй спуск я поехал по второй трассе. Я думал, что на Люскусе лед, теперь я понял, что такое лед: абсолютно голый склон, покрытый льдом.

Пока поднимался на подъемнике видел, как внизу по технологической трассе под нами проносились крутые чуваки. Дорожка выглядела покрытой пухлым снегом. Я решил себе устроить фрирайд и отхватил сполна камней и сучьев. Разогнаться так и не удалось поскольку слева обрыв, справа - скала, по центру - опоры. Доска покрылась глубокими бороздами.

Я решил больше не экспериментировать и до самого конца мы катали по первой трассе. Хотя и там большая часть трассы была покрыта льдом. Что порадовало - в 4 часа очереди совершенно рассосались, а в шесть включили освещение, которое реально освещало трассу. А вообще, не смотря на -7 градусов, было очень холодно. Я не то что бы не вспотел (на Люскусе в одной термухе при -30 был мокрый), так и умудрялся замерзнуть, пока ехал наверх. Кресла не защищены и непрекращающийся ветер продувал насквозь. В следующий раз можно спокойно надевать толстовку. В целом удовлетворен - научился ездить как гуффи.

Покатушка на Люскусе

Ожидаемой посленовогодней поездки в Шерегеш не состоялось, пока обзванивал народ, выяснилось что на Люскусе (горка в городской черте) катается друг со своей девушкой. Снега навалило, и хотя было холодновато, а почему бы и нет подумал я.

В общем итог такой: три победы и один провал. Наконец-то освоил бугель, из десяти раз всего один сорвался: заехал в яму и не смог выпрыгнуть. Испытал одежду при ветре и -25: штаны и куртка + термуха ничем не отличались от нуля. Подвели ботинки. Пальцы на руках тоже подмерзли немного, но я не одевал нижний слой в перчатках. Хуже всего вела себя лыжная маска, которая мгновенно намокла и застыла, очки встали колом и пытались примерзнуть к маске. Третье достижение - покататься в темноте при искусственном освещении. А вот пухляк я так и не осилил: зарылся в него и долго выползал до твердой повехности.

Итоговые ощущения: после нормальных гор, как на детском велосипеде. Из-за бугеля не успеваешь отдохнуть за время подъема. Длинные горизонтальные участки на которых еле ползешь, да еще и доска почему-то не едет нифига при морозе. Возможно стоит перепарафинить на более низкую температуру. Одним словом - фастфуд.

Хроники уверенного сноубордиста в Шерегеше

В продолжение первого столкновения с горой.

Поездка номер 2

Набор наблюдений, которые я вынес из второй поездки.

1. Чехол для сноуборда решает. Чем он больше, тем лучше. В большой чехол, помимо борды, можно упрятать ботинки, штаны, перчатки, наколенники, черепаху. Жаль только каска не влезает, но её можно везти на голове, как и куртку.

Хроники сноубордиста-новичка в Шерегеше

Продолжая хроники. Давно хотел включить эту дисциплину в список увлечений, но меня всегда останавливал объем необходимой экипировки. И пусть говорят, что кататься можно даже в джинсах, всё же спецштаны удобнее мокрых и вставших колом джинсов и которых приходится выгребать снег. Год назад чуть было не пошел закупаться, но неясные переспективы меня остановили. В этом сезоне я понял, что хватит это терпеть и пошел закупаться.

Юбилей

Разработчика повышают до менеджера

Сегодня испонилось ровно пять лет, как я начал восхождение по профессиональному пути. Надеюсь, что согласно товарищу Платову, меня уже можно считать овладевшим профессией. Еще столько же до профессионала.

Codefest 2013

КДПВ. Девчонки приставали ко всем
и требовали с ними сфотаться

Некоторые квартирники популярнее докладов

Зависаем в чиллауте

Большая часть народу сказали, что codefest уже не торт, тем более за такие деньги. Тем не менее, это не помешало поехать потусить в Новосиб.

Про Германию

Продолжение поста о высавке, на этот раз личные впечатления.

Первое, что встречает по прилету в Ганновер, человеческая инфраструктура: всюду указатели, рампы, лифты, эскалаторы - причем не только в аэропорту, а совершенно повсюду на улицах. Надписи изредка двуязычные, по обращаться по-английски к случайному прохожему - без шансов, хотя с обслуживающим персоналом почти гарантированно можно объясниться, в крайнем случае позовут того, кто сможет.

Сибирский десант на CeBIT

Целая команда отправилась на выставку, чтобы после двух лет разработки представить европейцам наш продукт. Десант состоял не только из CEO Романа, CTO Макса, CMO Ани. С нами приехали: Сергей, директор хардварной конторы Слава и директор томской дизайнерской конторы Стас, которые просто тусили вокруг, пока мы активно презентовали девайс. В этом посте расскажу про выставку, а личные впечатления оформлю отдельным постом.

Покатушка в тайгу

В воскресенье BlackEvolution в миру Макс позвал меня с утра на покатушку в лес.