Поездка номер 2
Набор наблюдений, которые я вынес из второй поездки.
1. Чехол для сноуборда решает. Чем он больше, тем лучше. В большой чехол, помимо борды, можно упрятать ботинки, штаны, перчатки, наколенники, черепаху. Жаль только каска не влезает, но её можно везти на голове, как и куртку.
2. Машина должна быть просторной, а кресла откидными. Иначе поездка превратится в катогру для спины и задницы.
3. По возможности стоит избегать выходных, иначе рискуешь в очередях провести больше времени, чем на спуске и подъеме.
4. Гражданские диапазоны забиты парковщиками и другими умниками, гражданской мощности передатчика не хватает.
5. Доллар лучше центрального спуска для новичка - более длинный и пологий.
6. По возможности стоит ехать с теми, кто едет кататься, а не тусить и бухать. Это избавит от глупых вопросов - что делать в десять часов вечера. Конечно спать - завтра в восемь подъем и на гору. Главный симптом - закупка бухла. 1-2 бутылки некрепкого алкоголя на 3-4 человека - нормальное количество.
7. Пункты 2 и 6 скорее всего приведут к тому, что можно будет выспаться в дороге, что есть гут.
8. Стоит брать тапочки - в доме их может не оказаться, а в носках холодно.
8. Стоит брать тапочки - в доме их может не оказаться, а в носках холодно.
Поездка номер 3
Самая удачная поездка. Спустя 50 часов, наконец-то, понял как правильно ехать. Видимо тут сложилось несколько факторов: сектор Е, самая удобная для меня трасса - длиннейший пологий спуск; Макс, который, проехав мимо меня, бросил: вес на переднюю ногу. Мне это говорили сотню раз, но только тогда я понял что это значит. Вторая его фраза была про гашение скорости траверсом - это оказалось на порядок энергоэффективнее, чем торможение кантом. На второй день я реально начал получать удовольствие от катания.
Вообще меня поражают такие себе МНВ (Минимальное Необходимое Воздействие из Конца Вечности), когда внезапно твое тело, наконец, понимает как сделать никак не получающийся трюк. Именно так, в одно мгновение, меня научили тормозить на коньках. Возможно это и есть правильный способ обучения чему бы то ни было.
Вообще меня поражают такие себе МНВ (Минимальное Необходимое Воздействие из Конца Вечности), когда внезапно твое тело, наконец, понимает как сделать никак не получающийся трюк. Именно так, в одно мгновение, меня научили тормозить на коньках. Возможно это и есть правильный способ обучения чему бы то ни было.
Заметил за собой, что боялся при смене канта не успеть и вылететь с трассы. Идентифицировав страх, начал с ним бороться. Когда понял кантование и траверс, этот страх стал совершенно бессмысленным. В очередной раз подтвердилась теория, что на маленьких скоростях нет смымла учиться - на них не достичь нужного показателя маневренность/устойчивость. Это повторялось в плавании, коньках, роликах, велосипеде - стоит побороть свой страх и освоить базовые принципы, как начинает все получаться и затраты энергии мгновенно падают.
