Продолжая хроники. Давно хотел включить эту дисциплину в список увлечений, но меня всегда останавливал объем необходимой экипировки. И пусть говорят, что кататься можно даже в джинсах, всё же спецштаны удобнее мокрых и вставших колом джинсов и которых приходится выгребать снег. Год назад чуть было не пошел закупаться, но неясные переспективы меня остановили. В этом сезоне я понял, что хватит это терпеть и пошел закупаться.
С одеждой выбор был невелик: заказывать через интернеты, ехать в Сиб, закупать Outventure в Спортмастере (после того, как их зимний ботинок сдох через месяц, я что-то серьезнее сандалей на сезон там не беру) и Триал, в котором из заявленного ассортимента было чуть более чем нихера (как оказалось позже - был еще Эльбрус с каким-то зашкаливающим количеством одежды, но кто-ж знал). Эвристика была простая: максимальная водоне/паро~проницаемость, толщина на ощупь, размер и цвет, помноженные на небогатый ассортимент сильно упростили задачу. Все остальные фичи типа проветривания подмышек, манжетов и юбки были одинаковы везде. Куртка и штаны по факту справились на отлично со своей задачей.
Шмот
Защиты много не бывает или нет?
Трусы, был ли от них эффект я так и не понял, хотя на задницу приходилось падать очень часто, но как раз самые мягкие места они не защищали - только копчик и выступающие кости. Перчатки с защитой запястья, двуслойные, что-то ими делать было совершенно невозможно, поэтому вытащил вставку и использовал только внешний, водонепроницаемый слой. Каска мгновенно приводила к тому, что глаза заливало потом (и это без шапки), только потом я додумался открыть вентиляцию на лбу, которая спасла ситуацию, пару раз смачно приложился головой - работает. Очки я снял вообще сразу потому, что вообще нихера не было видно (нужна пара очков для солнечной и снежной погоды), приходилось щуриться. Наколенники, не смотря на недостаточный размер (пришлось поменять на большие другой модели, но менее удобные) оказались самой полезной штукой - в них можно делать все что угодно, падать на колени, тормозить коленями, стоять на коленях так, чтобы штаны не намокали и не охлаждали ноги, вставать с колен - короче, однозначный мастхэв.
Уже перед самым отъездом меня напугали камнями и корягами - пошел и взял черепаху, которая доставила мне много незабываемых впечатлений: в первый день я не одел ремень в штаны и нижняя часть защиты позвоночника постоянно пыталась спустить мне штаны, а в падении набивалось много снега, а снег был холодный, а толстыми перчатками выгребать его из штанов очень неудобно - страдал короче. Для того, чтобы встать нужно было наклониться вперед или перевернуться на живот, а в черепахе ты реально превращался в черепаху, а дышать тяжело, а пластинки нашиты на рубашку, которая подозрительно напоминает первый слой, но надел я её поверх водолазки и, мгновенно вспотев, сильно об этом пожалел. В первый день быстро снял, а во второй день не стал залезать в рубашку, благо крепления позволяли это сделать.
Борда
Самое главное, то, ради чего всё затевалось. Выбирал я, открыв рядом прайс триала и thegoodride, благо ассортимент (по крайней мере заявленный) у сильно пересекался. Когда выбрал из списка и пришел мерить выяснилось много интересных подробностей: на сайте Триала есть только новый сезон и старый, по факту может оказаться, например, что крепа стоит там уже три года и на ней пол сантиметра пыли. Тут самая боль: то что очень хотелось было либо старое, либо не походило по размеру, либо было несовместимо с другими компонетами.
Ботинки, в итоге, пришлось взять Nitro Select TLS. Единственные, из серии в которые смог просунуть ногу. Быстрая шнуровка из трех моношнурков (внутренний ботинок, нижняя и верняя часть внешнего) взрывает мозг, и вытянутые шнурки нужно как-то прятать в редназначенные для это пазы. Сначала заморачивался, а потом забил - всё равно манжета на штанах их скрывает. Внутренний ботинок, кстати приклеен - тут минус или нет, хз.
Крепы хотел взять с быстрым освобождением K2 Cinch, но почитав отзывы быстро отказался. Ride El Hefe оказались сезона трехлетней давности. Еще парочка были слишком маленькие для ботинка. Пришлось брать K2 Company IPO. Сравнивать не с чем, претензий кроме ремешков и замков, которые кажутся хлипковатыми.
Из досок остановился на K2 Raygun, но, правильно, хрен. Доска оказалась короткой. Из подходящих размеров был только K2 Turbo Dream, чуть длиннее, чем хотелось бы. Еще не проверял, катался на Gnu Danny Kass.
Стафф
Взял с собой компактную отвертку, как оказалось не зря - первый раз поставил крепы очень неудобно. Рация - очень удобная штука, надо было взять, хотя не было тангетки или вервки, было страшно, что выскользнет где-то на подъемнике в снег. Ботинки и крепы заняли почти все свободное место в 70-ти литровом рюкзаке - лучше иметь отдельную сумку для борда, куда поместится самое объемное снаряжение. Коллега посоветовала с собой брать запасные ремешки.
День первый
Собственно, ради чего всё затевалось. Первый вопрос был одевать ли поверх водолазки и защиты флиску. Одел, быстро взмок и снял её вместе с защитой. Второй вопрос - это всё весит килограмм 15-20, как в этом всём передвигаться. Товарищи сказали попрактиковаться на нижней части трассы и не заморачиваться с подъемниками. После третьго подъема захотелось упасть и не вставать. Изнутри промок насквозь. Пошел, скинул всё лишее в машину, купил карточку (кстати совершенно одинаковые слева стоит 50, справа 100) и поперся на 5-й подъемник. Съезжать оказалось очень тяжело: на торможение тратилось какое-то дикое количество энергии, и после каждых ста метров падал и отдыхал. С середины уже можно было как-то ехать. Шеф, по совместительству инструктор, потащил меня на 8-й бугельный подъемник. Со второй попытки я таки смог заехать на пологую часть и разок скатиться. На этот день хватило приключений.
Упражнений, кстати, оказалось не много: передний/задний кант, траверс, ?g-спуск?, смена канта. Еще удивил процесс крепления сноуборда при посадке на подъемник - чел из Новосиба пояснил что и как, так бы и ехал держа доску руках и не опустив рамку.
Ночь
Сушка, когда пришел домой и снял все вещи, первая же мысль: как высушить эту гору мокрых тряпок. Нам повезло, что в квартире было 5 батарей на трех человек и еще несколько дверей, чтобы повесить куртки. Спать было решительно невозможно: ноги пытались рулить, а перед глазами плыл склон. Кстати, такие ощущения были только после дичайших спусков на велосипеде, когда послэ этого всю ночь рулил, перепрыгивал корни и уклонялся от веток, и нырянии в бассейне на шесть метров после чего долго и мучительно высплывал, сплав, кстати, не вызвал таких ощущений - видимо, слишком быстро все прошло.
День второй
На второй день я попытался сам подняться на бугеле, упал где-то на середине и отказался от этого бестолкового средства передвижения. Рядом оказался человеческий подъемник 2, на котором я и поднимался до пологой части склона. Ошибки учел: катался в лыжных перчатках (которые хоть и промокли, но были удобнее), открыл на каске вентиляцию, одел ремень, чтобы черепаха не спускала штаны, саму черепаху одел так, чтобы не быть в рубашке, одел балаклаву, чтобы не дуло в шею. Короче, можно было начать получать удовольствие от катания.
