Год на колёсах

Подсчитал тут во что обходится бюджетный солярис, стоимостью 430к.

Основные расходы, конечно, бензин. Взял расход 8 л/100км с учетом зимнего автопрогрева и багажника на крыше. Проехал я 17.5 тыс км. В итоге ~50 тыс. р.

В 2014 страховка была 4.5 тыс. Сейчас выросла вдвое до 9 тыс. р.

Два техосмотра (ТО30 и ТО45) у официалов обошлись почти в 20 тыс. р.

Диски, комплект зимней резины, балансировки и переобувание 30 тыс. р.

Снести бампер об снег и шоркнуть бампер соседу обошлось в 23 тыс. р.

Багажник на крышу для сноуборда, повышающий расход топлива на 30% 14 тыс. р.

Меховые накидки для сидений, чтобы задница не мерзла 7 тыс. р.

Парктроник, который мне сэкономил очень много денег своим визгом в самые неожиданные моменты 6.5 тыс. р.

Помыться (не считал, но пусть раз в месяц) 3 тыс. р.

Прочие мелочи типа органайзеров, тросиков (первый трос мне порвал газелист на второй же день, вытягивая меня из канавы), вонючек, тряпочек, огнетушителя, лопаты 10 тыс. р.

Поинтересовался потерей стоимости на владении: цены на рынке 400-500 - можно считать что в цене не потерял.

Не включил еще стоимость камаза щебёнки, чтобы засыпать въезд во двор, после того как весной раскатал колею и начал елозить брюхом.

Итого: первый год владения обошелся мне в 170 тыс. р. Что дает 14 тыс. в месяц.

Про обучение и вождение

Так получилось, что я сначала сдал на права, спустя три года пошел на практику, и еще через пол года хожу на теорию. Я взял 4 урока вождения чтобы восстановить навыки вождения, потом сел на свою машину, покатался пару недель и взял еще один урок - зачем, это же бессмысленно?

Про личное пространство

Сначала ты ездишь в автобусе. Потом покупаешь наушники, чтобы изолировать свое личное пространство. Иногда какой-нибудь ебанат-меломан приносит динамик и подключает его к своей мобиле, чтобы все заценили его охуенную подборку пердящих треков с репом или шансоном и наушники тут уже не спасут. Можно конечно ходить пешком, но разумное расстояние ограничено несколькими километрами и погодой.

Когда надоедает ждать автобус и протискиваться в забитую маршрутку ты понимаешь, что один хрен все стоят в одной и той же пробке, но некоторые это делают с комфортом в личном пространстве: не пол квадратного метра, заполненного перегаром, а целых шесть. Я бы сказал качественный скачок. Пересаживаешься в машину и... процентное соотношение мудаков не изменилось. Я прям вижу, что на следующем уровне находится вертолет или перекрытая трасса, для тех кто предпочитает не летать.