Подготовка
После поездки через турагентство в Тайланд, решили организовать собственный тур и поехать дикарями. Выбор, в основном ограниченный безвизовыми странами, пал на Черногорию. Почитали про различные раойны и выбрали для проживания Будванскую Ривьеру, а именно Бечичи, как находящуюса в центре. Взяли билеты, забукали апартаменты на букинге и внесли 30% предоплату примерно за месяц до отправления.Дальше будет дичайший лонгрид, который я писал 4 дня.
День 0. Туда
Тяжелый перелет: встать в 4 утра, чтобы ехать в аэропорт. Потом еще пять часов бродить по Домодедово и наконец тем же днем после обеда прилететь в Тиват. Заказывать арендованную машину к аэропорту сразу побоялся поэтому на выходе нас поймал таксист и за €25 довез прямо до отеля (из отеля мы добирались в аэропорт за €20).
Заселились и пошли смотреть на пляж. И тут меня постигло самое главное разочарование этой поездки: пляжи, на которых нет живого места и ледяная вода, которая за все время отдыха так и не прогрелась до нормальной температуры, которую можно было бы ожидать от такой южной страны на берегу средиземного моря. Немного полежали, прогулялись по пляжу, посмотрели на магазинчики и пошли домой.
День 1. Покатушка в Будву
Аренда байков тут серьезный бизнес и прокатчики веников не вяжут. Во-первых, в отличие от Тайланда, всё легально. Во-вторых это очень дорогое удовольствие: €45 в день за скутер в 250 кубиками. Весь бизнес здесь делается через вайбер: скидываешь свои координаты, тебе привозят транспорт и на месте оформляют документы. В нашем же случае, нас отвезли в Будву, где и выдали мотоцикл. Мотоцикл решил взять, поскольку многие дороги очень узкие и на машине совершенно невозможно было бы разъехаться. Несколько раз это оказалось очень кстати.
Сначала поехали гулять в Старый Город. Зашли в парочку музеев. Билет обычно стоит €3. Затем поехали в другую сторону: к острову Сен-Стефан, где провалялись открытом пляже несколько часов. До саомго острова не доехали: на серпантине была жуткая пробка: кинули скутер на обочине и пошли пешком.
После этого, поехали дальше на восток, в Петровац. Посетили крепость и поужинали в национальном ресторане.
Назад возвращались в сумерках. Еще и зеркало открутилось, приходилось держать его пальцем, чтобы не болталось. Проехали ~40км.
День 2. Малый круг
Самое амбициозное начинание. Сделать круг: Бечичи, Скадарское озеро, Подгорица, Цетинье, Будва. Взял у хозяйки ключи и закрутил зеркала. Было пасмурно, поэтому ехать было легче. За Петровацем начинается подъем в горы по серпантинам до самого перевала неподалеку от озера. Красиво, но очень страшно: многие участки совсем никак не огорожены и десятки километров едешь вдоль обрыва. Хорошо хоть водители на дорогах адекватные. Не спеша добрались до озера.
Подъехав к Скадарскому Озеру мы остановились. Едва остановились, нас перехватил мужик и предложил экскурсию на лодке. Собственно мы и не сопротивлялись, посколько это было одной из целей поездки. Аренда лодки с тентом €30 в час, кататься можно по топям либо по большому озеру. Мы выбрали прокатиться по большой части озера. Вся поездка заняла 3 часа: час туда, час назад, 15 минут поплескаться на пляже и еще пол часа посетить одинокого монаха в монастыре на озере. Монах, впрочем, был не одинок: у него была группа туристов, которые закупались всякими настойками, которые монах собственноручно делает из того, что растет на острове.
На острове, помимо монаха, обитала кошка и черепахи. Электричество монах получал из солнечных батарей.
Вернулись и поехали дальше в Подгорицу. От озера до столицы по более-менее равнинной части было проложено четырехполосное шоссе. Добрались гораздо быстрее. Город – типично советский, с ужасным движением, мне не понравился. Ничего интересного, кроме большого торгового центра там не было. В нем мы пообедали и отправились дальше к Цетинье.
Тут я уже начал беспокоиться, успеем ли мы засветло спуститься по серпантину в Будве. Но по пути встретили пещеру Липска и не смогли удержаться от того, что бы не сделать в крюк в 6 км. По-счастью успели как раз на последний 18-часовой сеанс. Весь процесс был организован: вас везут к пещере, рассказывают про подземный мир, показывают сталактиты и сталагмиты. Очень красиво. Возле входа в пещеру дуло как в аэродинамической трубе, но внутри было спокойно и прохладно. Все красивости были аккруатно подсвечены в том числе и полости заполненные водой.
В Цетинье мы уже не заезжали, поскольку было поздно и все равно ничего бы не работало. Закат встретили уже с видом на Будву. В итоге за весь день проехали полтораста километров. Вдоль всей дороги расположены viewpoint в красивым видом. На них постоянно останавливается народ.
День 3. Аквапарк
Утром рано по вайберу списался с прокатчиком и договорился отдать ему мопед в Будве. Это было не случайно, поскольку относительно недалеко от проката был Аквапарк, который мы заприметили еще в первый день. Совместили приятное с полезным. Заодно зашли в будку с экскурсиями и взяли два тура: Боко-Которскую Бухту €20/ч и большой круг по Черногории €25/ч.
Аквапарк оказался немного дальше и гоооораздо выше, чем мы ожидали. Путь к аквапарку осложнялся тем что солнце пекло, а воды мы не взяли. Но восхождение окупилось с лихвой. За €20/ перед нами предстало монструозное сооружение состоящее из трех уровней (4-й еще достраивался). Добрый десяток горок, самая страшная из которых была вертикальным 26-метровым обрывом. Что характерно, на 5-х самых крутых участках, ты летишь без бублика. Отбил спину и содрал локоть, потом уже обратил внимание у многих так же. Но это того стоило. В итоге страх был преодолен и я последовательно прошел каждую горку.
В аквапарке тусили до самого закрытия, на выходе ожидали таксисты. Везли по счетчику €2 за километр, в итоге вышло в €20.
День 4. Боко-Которская бухта
Утром за нами приехал автобус и отвез в Котор. До прибытия катера было минут 40 и всех отправили гулять по Цитадели. Можно было взять экскурсию, но мы на входе взяли хялявную карту с самыми интересными местами и пошли гулять. Чего-то особенного нет: узкие улочки, старинные каменные здания, крепостные стены, толпы туристов. Пофотались, взяли пиццу и пошли к пристани, где уже подходил деревянный двухпалубный катер. Верхнюю загорательную палубу сразу окупировали итальянцы, мы же пошли в тенек на нижнюю.
Дальше был долгий переход мимо Пераста, с остановкой на острове Церковь Святой Марии на Утесе. Мы заходить не стали, просто побродили вокруг церкви – сам остров крошечный. Вышли в море, народ разделился: часть осталась плавать на большом катере, другую пересадили на катера поменьше и повезли в голубую пещеру. Катера входили прямо в пещеру, когда мы туда пришли два катера уже купали туристов. Нам дали минут 15 поплескаться. Подошел другой катер и нужно было освобождать место, всех подобрали и повезли назад. Вода в голубой пещере действительно голубая, своды красивы, было весьма интересно.
Следующий пункт назначения был Герцег-Нови. Еще один старинный город с крепостью, к которой нужно было долго подниматься по ступенькам. Задержались у фастфудошной и отстали от группы поэтому опять пошли гулять. Вся прогулся была фактически круг: вверх к крепости и вниз по другой дорожке. Нагнали экскурсию ближе к концу у небольшой экспозиции якорей и пушек. Интересно было проходить у обрушившейся в море стены. Наверху в источнике набрали воды. Вернулись к катеру и поплыли назад.
Что интересно, автобус забирал нас не из Котора, а из Тивата. Погулять не удалось: все пошли сразу на автобусную станцию. Пока ждали автобусы, над головой постоянно взлетали самолеты и круто уходили в небо. Расселись на автобусы в зависимости от пунктов назначения и поехали домой.
День 5. Цетинье
Между двумя экскурсиямы был свободный день и мы решили метнуться в Цетинье. Дошли до остановки, где нас поймал нелегальный бомбила и за €10 отвез в Цетинье. Городок оказался совсем малюсеньким.
Первым делом нашли туристический центр, где взяли карту достопримечательностей. Пошли к ближайшей точке – это оказался мавзолей Данило на горе с красивыми видом на город. Дальше пороложили маршрут через музей. Исторический музей, находящийся в бывшем правительственном доме оказался очень большим и покрывал всю историю Черногории от Древнегреческой колонии до обретения независимости в 2006 году. Очень интересно было В принципе, больше смотреть былот нечего и мы отправились назад.
Из Цетинье поехали на пляж Яз – кто-то из местных его очень рекомендовал, мол мало народу. Фигня. Народу там оказалось как и везде. Вода была такая же холодная. Часок повалялись и пошли на автобус до будвы. Народу набилось битком и все ехали стоя, держа в руках пляжные принадлежности.
В Будве поужинали и пошли пешком до Бечичи. Был закат, пляжи пустели, зажигались огни и народ выходил на вечерний променад.
День 6. Большой Круг
Самая большая и долгая экскурсия. Мы предусмотрительно сели с правой стороны, посколько именно справа открываются виды, а пассажиры слева всю дорогу пялятся в скалы. Первую часть пути до Скадарского озера я проспал, хорошо что мы до этого все посетили. Хотя автобус на озере не останавливался и ехал дальше. Доехали до каньона и все вышли фотаться. Чуть не отстали от автобуса. На фото дорога справа, каньон по центру. Со стороны зрелище очень страшное. Тем не менее на небольшом пятачке перед тоннелем стояли несколько автобусов.
Следующая остановка была в монастыре Морача со старинной церковью XII века названный видимо в честь реки. В монастыре был огород и шлялись толпы туристов. При этом домики и садик были аккуратны и ухоженны.
Дальше по программе было Биоградское озеро, находящееся в одноименном парке. Экскурсовод заранее собрал по €3 за каждый парк. По озеру катались на лодочках, но у нас времени было не много, поэтому немного погуляли по лесу вдоль озера и пошли назад.
На излучине Тары автобус не останавливался, но замедлил ход, чтобы все желающие смогли сфотать. Водитель сказал, что местные полицейские часто устраивают облавы на этой точке и поэтому рисковать они не будут.
За все время, я бы не сказал что полиции нет совсем, но встречается довольно редко. Народ особо не лихачит.
Мы неумолимо приближались к самому главному, гвоздю программы: зиплайну через каньон. Зиплайн натянут возле моста Джурджевича и берут по Утром0 с человека. Мы опять разделились на тех кто изъявил желание и тех кто решил остаться в автобусе.
Переправка людей у них была организовано очень активно. Приезжал пикап, выгружал обвязку и ехал назад. Спустя десяток человек возвращался с новой партией. Долго стояли в очереди, пока всех отправят. Сказать что это что-то экстремальное или захватывающее, язык у меня не повернется. Скорость небольшая, скользить меньше минуты. Сидишь в люльке и наслаждаешься видами через каньон. Если боязни высоты нет, то нормально. Второй раз смысла пробовать нет.
Когда все желающие прокатились, поехали дальше. Очередной пункт – Црно Езеро в парке Дурмитор названном в честь одноименной горы. До озера идти нужно было примерно километр по асфальтированной дороге через лес. На стоянке было очень много автобусов – видно что место очень популярное. В лесу расла земляника и валялись срезанные грибы. Сами же грибники стояли вдоль дороги и продавали дары леса. По реке катались несколько каяков. Мы забрались довольно высоко, было пасмурно и прохладно. Рядом был горнолыжный курорт Жабляк.
Поужинать нас завезли в эко-деревню состоящую из таких вот шале. Вокруг простирались луга. Крыши такие сделаны неслучайно: в предгорьях выпадает несколько метров снега и может легко проломить крышу.
Еще в автобусу у нас собрали пожелания к меню, чтобы быстрее обслужить, когда мы приедем. Мне досталась жирнючая говядина с картошкой.
Это была последняя достопримечательность на маршруте. Нас ждало несколько часов дороги назад в будву. Где-то возле Цетинье остановились попить чайку. Приехали мы уже затемно. Когда проехали через перевал, открылся красивый вид на ночную Будванскую Ривьеру.
Экскурсия конечно очень долгая зато и впечатлений будет предостаточно. За день вы можете посмотреть основные природные достопримечательности, хотя такой маршрут на машине мог бы занять пару дней и осмотреть природные красоты можно было бы более основательно, тем не менее и на автобусе можно увидеть предостаточно.
День 7. Бар
На этот раз решили посетить южную часть, а именно город Бар. Южнее только Ульцинь. Утром было пасмурно и, поэтому, предусмотрительно захватили дождевики. Как потом впоследствии оказалось – не зря. Сели на автобус и за пару € доехали до этого портового города. Сам город разделен на две части, более-менее современную и старую. В отличие от Будвы, расстояние между ними несколько километров. Побродили в порту и двинулись в сторону старого города. Все это время небо хмурилось, пока, наконец, не разразилась гроза. Молнии долбили где-то в горах, но гром был просто оглушителен – такого я никогда не слышал. Ну и в довершение начался ливень. Поймали такси и поехали в старый город.
В старом городе зашли в первую попавшуюся кафешку, заказали обед и стали ждать пока дождь не пройдет. Старая часть представляла собой старинную мостовую, по краям которой расположились сувенирные и винно-маслянные лавки лавки. Улица довольно круто забирала вверх к крепости. При этом хозяева лавок поливали мостовую из шлангов, чтобы смыть сбитую дождем пыть, что делало подъем весьма экстремальным.
За вход в крепость, как обычно брали по €3 с носа. Крепость сильнор пострадала во время войн и на текущий момент она восстановлена, но далеко не вся – местами обрушенные башни и стены. Из крепости открывается красивый вид на Бар. На обратном пути закупились всякими сувенирами, винами и оливковым маслом. Когда подошли к автобусной остановке, увидели как таксист обрабатывал двух женщин. Если на такси ехать вчетвером, то цена сравнима с автобусом. Пока выезжали со стоянки спросил про древнее оливковое дерево. Таксист за €1 сверху согласился нас отвезти. Приехали к огороженной полянке, за вход на которую брали по €2. Кроме дерева там не было ровным счетом ничего. Женщина, которая продавала билеты на это захватывающее зрелище показала нам сертификат, что действительно дереву 2240 лет. На этом экскурсия окончилась и мы поехали домой.
Спутницы рассказали нам про вкусный ресторан на южной окраине ривьеры, куда мы вечером и отправились. Народ ушел с пляжа и переместился на променад. Интересное ощущение – гулять по опустевшему пляжу мимо свернутых зонтиков. Нашли рестора и заказали большое блюдо с мидиями. Мне они не понравились. Вернулись домой затемно.
День 8. Пляж
Весь день посвятили пляжному отдыху. С самого утра взяли лежаки со стационарным зонтиком. К вечеру поднялся сильный ветер и начал сдувать зонтики, лежаки, матрасы и прочие легкие предметы с повышенной парусностью. Распорядители бегали и сворачивали зонтики пока все не свернули. Стационарные, впрочем, просто вращались от ветра. Впервые плавал не в шторм, конечно, но в ветер: каждый взмах руки осыпал потоком брызг прямо в лицо – неприятное ощущение. Разок доплыл до буйков и поплыл назад. Ужинали там же. Неправильно оценил размер блюда и наелся так, что потом с трудом передвигался.
День 9. Будва
Поехали на автобусе шопиться в Будву. Побродили по новому городу в поисках большого супермаркета. На обратном пути зашли в старый город, чтобы найти пропущенную статую гимнастки.
После приезда домой опять пошли гулять по пляжу. На этот раз зашли гораздо дальше: через тоннель от Рафаиловичей на пляж Пржно. Впрочем был уже вечер и все шли по домам. Зато удалось снять несколько панорам и пофотаться на фоне моря. Когда шли назад увидели пожар где-то в горах. На следующее утро все еще шел дым, хотя в новостях было чисто.
День 10. Домой
Самолет у нас был после обеда, поэтому с утра мы упаковались, пошли погуляли по пляжу, отправили открытки и пообедали. Хозяйка разрешила нам дождаться такси, хотя выселение на сайте у них стояло в 10 часов. В аэропорту на сдаче багажа нас ждал сюрприз: не 25 кг, а одна сумка не более 25 кг. Поэтому срочно пришлось сматывать две сумки, рядом семья как раз закончила мотать и отдала нам скотч. Хотя мы и перевязали всё обернув в тряпки и обложив бумагой, но было очень боязно за нелепую конструкцию из двух сумок. Девочка, принимавшая багаж ничего не смогла сказать по поводу доплаты, просто смотайте две сумки и будет пучком. А что если бы конструкция развалилась? Тут я посылаю лучи вотзефака компании S7 Airlines за неорганизованность. Стыковка в Домодедово у нас была всего три часа и было очень боязно опоздать на самолет, но всё обошлось. Даже поменялись с какой-то девочкой местами – это было очень странно, поскольку на регистрации свободных групп сидений не было. Кемерово нас встретил лютейшим туманом: из белого моря торчали сотовые вышки и трубы котельных. Было боязно, хотя в самом аэропорту оказалось тумано вообще не оказалось.
Итоги
Ради пляжного отдыха однозначно ехать туда не стоит: холожная вода, галька и кучи народа. Ради музеев и старинной архитектуры, красивых видов, природы, гор, озер – однозначно да. Собирайте группу, берите тачку и катайтесь по стране, так можно увидеть гораздо больше чем в диком экскурсионном темпе. Для закоулков лучше, конечно, мопед. Всю страну можно объехать и посмотреть главные достопримечательности за несколько дней. Еще один минус – все очень дорого €100 в день на двоих, чтобы погулять и покушать – легко, хотя каких-то покупок не совершали, закупались в супермаркете рядом с домом.
Сделал для себя интересное наблюдение: архитектура стремится к тому что описано у Кристофера Александера в его Языке Шаблонов – я видел эти шаблоны, которые описывал Александер. Я бы хотел себе такие домики как там: с террасами, внутренним двориком оплетенным виноградом, но к сожалению не в наших широтах. С другой стороны образ, темп и уровень жизни оставляет желать лучшего – жить там я бы не захотел. Да и второй раз приезжать туда смысла особого нет – все уже посмотрели. Надеюсь что это поверхностное впечатление. Быть может через десять лет страна станет идеальным местом для жизни.
